Автодеталь96

Приехал с задачей поменять помпу на машине. Сдал. Позвонили, что готово. Не работал безнал, но об этом сразу предупредили.

Получаю авто, мне говорят, что у меня чек горит на двигателе, и сам двигатель на холостом троит. Странно, ведь проблем же не было, когда сдавал. Завёл - на холостом троит, под нагрузкой едет без проблем. Тем не менее цепанули датчик, обнаружили ошибку пропуска зажигания в цилиндрах (притом просто в цилиндрах, а не в каком-то конкретном). Скинули ошибку, всё норм, перестало троить на холостом. Уехал.

На следующий день еду на Базовом, авто начинает кипеть (первый раз за 9 лет и 120+ тыс.км владения вижу, как стрелка антифриза к красной зоне лезет). Выключаю двигатель и накатом заезжаю на ближайший сервис. Под капотом нахожу !холодный! радиатор и полный расширительный бачок. Покупаю литр антифриза, лью в радиатор (пришлось открыть, т.к. на авто в расширительном бачке нет циркуляции от помпы, а только от давления крышки радиатора). Влазит весь, и ещё остаётся место. Ещё иду покупаю, а потом ещё раз. В итоге залил примерно 2,4 литра антифриза дополнительно к тем, которые залили в сервисе. А всё просто-напросто потому, что они забыли выгнать воздушную пробку, заливая свой антифриз.

Моя вина тоже в этом немного есть, когда мне сказали в итоговой стоимости работы объём залитого антифриза, который меньше нужного как раз на эти пресловутые 2 литра был. А я не проверил.