Супра-щит

Проходил антикоррозийную обработку второй раз. Первый раз сразу после покупки нового (из салона) автомобиля. Первый раз все действительно понравилось. Особенно состав, потому что твердые шубы, под которыми не прекращается процесс окисления кузова, не имеют никакого смысла кроме эстетики, ну может еще звукоизоляции. Искал Раст-Стоп в силу применения ML-технологии (антикор высокой проникающей способности и высокой подвижности состава в течение длительного времени в целях длительной защиты суперскрытых полостей типа вальцовок). Вышел на Супра-Щит.

Первый раз обработка проведена вполне качественно (как минимум отношение производителя работ - качество обработки проявлялось в течение последующий 2 лет, когда на летней жаре состав продолжал вылезать в самых неожиданных местах.

К сожалению, второй раз обработка оставила больше вопросов. Во первых, изменился сам состав. Появилась битумная добавка (ожидаю снижения подвижности состава), пусть даже производителя Вюрт. Во вторых, отношение к производству работ изменилось. Залили масляным составом чехлы шрусов, рулевой рейки, чехла амортизационной стойки, тормозные механизмы. Обещали очистить, но ..... чуть не собрал целый ряд на Блюхеровском мосту (г. Екатеринбург) из-за замасленных дисков и колодок. Пришлось чистить очистителем Ликви Молли, неагрессивной к ЛКП и резине (нет ацетона и хлора). Колодки пока заменил, замасленные вымачиваю в очистителе.

В общем, за отношение к производству работ вынужден снизить оценку, за применяемый состав - пока не могу в принципе, вопрос минимум 2 лет.

Рекомендация. Если планируете воспользоваться именно составом супра щит, необходимо подготовиться. Лучше всего привезти с собой материалы для накрывания тормозных механизмов и резиновых чехлов/уплотнителей. И проконтролировать их применение.