- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Смотрю - не первый я за последний год с 1 "звяздой". С 2012 обслуживал 2 машины - свою и супруги - это 20-30+тыс. в год им "стабильного" дохода. Крайний раз на ТО и плановом ремонте перетянули все гайки на колёсах до 210+Нм (при нормативе 103). Хорошо, что обнаружил месяц спустя в гараже и открутил с использованием трубы, как рычага. На трассе бы...
Смотрю - не первый я за последний год с 1 "звяздой". С 2012 обслуживал 2 машины - свою и супруги - это 20-30+тыс. в год им "стабильного" дохода. Крайний раз на ТО и плановом ремонте перетянули все гайки на колёсах до 210+Нм (при нормативе 103). Хорошо, что обнаружил месяц спустя в гараже и открутил с использованием трубы, как рычага. На трассе бы пришлось вызывать эвакуатор или надеяться на милость дальнобоев... Как итог - ещё и одна шпилька отломилась - теперь на 1,5-2тыс. попал ремонта.
Обращение с претензией не дало результата от слова совсем - старший менеджер за ТО испугался даже динамометром открутить гайку при мне, которую я сам не смог в гараже, сразу предложил у них менять колёса и любезно подсунул счёт на 2,5тыс. за "услуги". Короче - не стоит больше соваться в этот сервис, пока руководство не поменяется.
Ах да, ещё: врут - год назад (в апреле 23) сказали, что тормозные диски и колодки надо менять - типа в ноль (2-3мм). Поменял через год (в 2024). На колодках - 3-4мм (исходное 9мм), а проехал 5тыс.км. за год. На дисках - 3,5мм (хотя по диагностике года назад было 2-3мм). Короче - разводят на ремонт.
Пожалился в головной Тойота, в ответ - переслали к дилеру, от которого позвонила аж целая руководитель клиентских отношений с соболезнованиями, что их сервис не устроил меня. Не берите таких на работу.
Уважаемый Виталий, нам очень жаль, что у Вас осталось негативное впечатление от визита в наш центр.
По существу Ваших замечаний позвольте пояснить следующее: Заводом изготовителем рекомендуется использовать только оригинальные зап. части, в частности гайки и колесные диски. Особое внимание хотелось бы уделить и спец. оборудованию, необходимому для...
Уважаемый Виталий, нам очень жаль, что у Вас осталось негативное впечатление от визита в наш центр.
По существу Ваших замечаний позвольте пояснить следующее: Заводом изготовителем рекомендуется использовать только оригинальные зап. части, в частности гайки и колесные диски. Особое внимание хотелось бы уделить и спец. оборудованию, необходимому для осуществления затяжки и откручивания. В нашем центре для затяжки резьбовых соединений гаек используется динамометрический ключ, для откручивания – пневматический гайковерт – в чем Вы можете убедиться, присутствуя в рем. зоне при выполнении работ. Вами была осуществлена попытка самостоятельного откручивания гайки «с использованием трубы, как рычага», что могло повредить гайку. Для решения данной проблемы Вам было предложено подписать документ на осуществление работ на возмездной основе, т.к. на момент обращения гарантия на работы, выполненные ранее, истекла. Вы, к сожалению, отказались. Шпилька была сломана при осуществлении закручивания гайки, в момент самостоятельной замены колес. На основании вышеперечисленного, оснований для удовлетворения требований безвозмездно устранить неисправности не было.
Относительно визита в апреле нам бы хотелось также предоставить следующие разъяснения: После ТО в апреле 2023 года Вам были даны рекомендации: Остаточная толщина тормозных колодок (перед; зад): 2 мм.; 7,5 мм. Остаточная толщина тормозных дисков (перед; зад): 21 мм.; 9 мм. Требуется замена передних тормозных дисков и колодок. Минимальная остаточная толщина передних тормозных дисков 22 мм., диски изношены, согласно тех. документации завода изготовителя, требуется замена комплекта, дисков и колодок. Остаточная толщина передних тормозных колодок 2 мм. – это минимальное расстояние между бортиком изношенного тормозного диска и металлической части тормозной колодки. Динамика износа на вашем а/м, судя по истории обращений, 1-2 мм., соответственно до следующего ТО, была большая вероятность полного износа колодок, для обеспечения Вашей безопасности и участников дорожного движения, были даны рекомендации по замене тормозных дисков и тормозных колодок, отраженные в документах переданных Вам.
Нам очень жаль, что предоставленных нами разъяснений относительно ситуации оказалось недостаточно и визит в центр вызвал негативные эмоции. С уважением, команда Тойота центра Екатеринбург Запад.
Уважаемый Виталий, нам очень жаль, что у Вас осталось негативное впечатление от визита в наш центр.
По существу Ваших замечаний позвольте пояснить следующее: Заводом изготовителем рекомендуется использовать только оригинальные зап. части, в частности гайки и колесные диски. Особое внимание хотелось бы уделить и спец. оборудованию, необходимому для осуществления затяжки и откручивания. В нашем центре для затяжки резьбовых соединений гаек используется динамометрический ключ, для откручивания – пневматический гайковерт – в чем Вы можете убедиться, присутствуя в рем. зоне при выполнении работ. Вами была осуществлена попытка самостоятельного откручивания гайки «с использованием трубы, как рычага», что могло повредить гайку. Для решения данной проблемы Вам было предложено подписать документ на осуществление работ на возмездной основе, т.к. на момент обращения гарантия на работы, выполненные ранее, истекла. Вы, к сожалению, отказались. Шпилька была сломана при осуществлении закручивания гайки, в момент самостоятельной замены колес. На основании вышеперечисленного, оснований для удовлетворения требований безвозмездно устранить неисправности не было.
Относительно визита в апреле нам бы хотелось также предоставить следующие разъяснения: После ТО в апреле 2023 года Вам были даны рекомендации: Остаточная толщина тормозных колодок (перед; зад): 2 мм.; 7,5 мм. Остаточная толщина тормозных дисков (перед; зад): 21 мм.; 9 мм. Требуется замена передних тормозных дисков и колодок. Минимальная остаточная толщина передних тормозных дисков 22 мм., диски изношены, согласно тех. документации завода изготовителя, требуется замена комплекта, дисков и колодок. Остаточная толщина передних тормозных колодок 2 мм. – это минимальное расстояние между бортиком изношенного тормозного диска и металлической части тормозной колодки. Динамика износа на вашем а/м, судя по истории обращений, 1-2 мм., соответственно до следующего ТО, была большая вероятность полного износа колодок, для обеспечения Вашей безопасности и участников дорожного движения, были даны рекомендации по замене тормозных дисков и тормозных колодок, отраженные в документах переданных Вам.
Нам очень жаль, что предоставленных нами разъяснений относительно ситуации оказалось недостаточно и визит в центр вызвал негативные эмоции. С уважением, команда Тойота центра Екатеринбург Запад.