Анастасия Русина

В музее второй раз: первый был года два назад, и столько изменилось за это время! Появились поезда (впервые в жизни увидела бронепоезд), выделился отдельно музей ретро-автомобилей (туда не успели, не разобрались сразу, что необходимо к определенному времени сесть в автобус - ну, будет повод вернуться). Огромное количество экспонатов, разных, замечательных. Муж сказал, что хоть каждые выходные гуляй)) и правда - большая часть экспозиции на улице, их осмотр бесплатный, а за остальное символические 100 рублей взрослым и вообще бесплатно студентам, пенсионерам и детям. Здорово, познавательно.

Замечательный музей производственного типа - как на заводах, например, бывают. Мне напомнил музей московского метрополитена. Минус один: в выходные не работает, в будни до 17:00, работающему человеку не попасть. Но однажды совпало так, что и отгул был, и мама приехала, и живу в двух шагах: мы решили в него все-таки сходить. Не запомнила имя заведующего музеем, который проводил нам экскурсию, но он такой крутой)) Парень молодой очень увлекательно рассказывал обо всем, показал фильмы старые про город и ТТУ, очень ностальгически. Екатеринбурга в 50-х такой необычный... Историй рассказал миллион, по каждому экспонату - подробно, что, почему, как... Удивилась очень, узнав, что трамвайная колея полностью совпадает с железнодорожной. Восхитилась силой характера советских людей, вечерами после работы во время войны (!) своими руками возле собственных домов строивших первую троллейбусную линию в сторону Уктуса. А ведь и инструментов таких не было... Столько человеческой энергии, силы воли, опыта, души вложено в наш электротранспорт - невозможно не восхищаться. Экспозиция делится на две части: в здании управления музей с различными экспонатами, от моделей до реальных элементов старого транспорта, много фотографий и элементов-символов эпохи. А в южном депо стоят четыре уникальных трамвая (телефон замерз и фотки не сохранил, жалко). Вообще трамваи было принято по истечению срока работы отправлять на переработку, поэтому сохранилось первых образцов крайне мало. У нас - единственный в России сохранившийся трамвай-гармошка, самый первый вагон там тоже есть. Водили их тогда стоя, считалось, что профессия настолько легкая, что можно уснуть за рулем... В вагоны можно заходить, все трогать, звонить в звоночек))) Рекомендую всем любителям электротранспорта, неравнодушным к прошлому нашего города и семьям с детьми) живая история...