АВ Зебра

Пользовался сервисом несколько лет, пока не кинули. Косяки конечно были и раньше, но не критичные. Отдал авто в рабочем состоянии (приехал своим ходом), газ попадал в антифриз. Требовалась замена прокладки ГБЦ. Выдачу авто задержали на сутки, потом сообщили, что двигатель умер, наглухо, надо капиталить... На мое требование восстановить работу движка пошли по отработанной схеме - наняли оценщика СООО «Оценщики Урала» для проведения так называемой "независимой экспертизы", который определил, не имея даже линейки, что голова была поведена от перегрева и вся в трещинах,усталость металла (но почему-то не определил, что в сервисе ее фрезеровали, хотя там даже маркером номер заказа неписан был) - гидроудар. Вердикт "специалиста" - "В действиях автосервиса ООО «АВ Зебра» по замене прокладки головки блока цилиндров и случившейся поломки причинно-следственной связи не усматривается..." Причем копию экспертизы мне не дали, а послали лесом. Пришлось приглашать настоящего эксперта ООО "Независимая экспертиза". Исследование показало, что ремонтные работы были произведены с множественными нарушениями технологии ремонта. Наличие мет. стружки в двигателе от фрезеровки, замененный масляный фильтр для сокрытия причины остановки, при работах несколько раз снимали голову, хорошо на ней ездили (в зебре сказали что работала пятнадцать минут и заглохла...), налита чужая отработка, прокладка ГБЦ не правильная и т.д. Остановка произошла по причине НЕПРАВИЛЬНОЙ СБОРКИ двигателя, в результате чего охлаждающая жидкость проникла в цилиндры двигателя и моторное масло, что вызвало повреждение элементов системы смазки двигателя (масляное голодание) и шатунно-поршневой группы (гидроудар)... От движка осталась целой только голова, по экспертизе состояние двигателя на момент отказа было вполне приличное.

Вывод: качество работы зависит от слесаря, гарантии только на бумаге, если будет что не так - вежливо пошлют. Эксперт говорит, что это уже второй двигатель, убитый в этом сервисе, по нему он работал в 12 году.