Производил здесь вчера шиномонтаж с перебортовкой на зимнюю резину и за одно (раз колёса всё равно снимать будут) дополнительно заказал чистку и смазку направляющих суппортов дисковых тормозов. За счет совмещения получилось сэкономить на снятии и установке колес. Проблем у меня никаких с тормозами не было, просто решил сделать это в качестве...
Показать целиком
Производил здесь вчера шиномонтаж с перебортовкой на зимнюю резину и за одно (раз колёса всё равно снимать будут) дополнительно заказал чистку и смазку направляющих суппортов дисковых тормозов. За счет совмещения получилось сэкономить на снятии и установке колес. Проблем у меня никаких с тормозами не было, просто решил сделать это в качестве профилактики, т.к. машине уже 7-ой год пошёл, а в тормоза никто ни разу ещё даже не заглядывал. Вообще, я знаю, что у Toyota, например, смазка направляющих суппортов входит в каждое ТО, если делать его у официального дилера. Так что по хорошему это надо делать раз в год.
По технической части и качеству работ у меня никаких нареканий нет. Шины поменяли, тормоза как работали так и работают. Всё хорошо. Но всем же гораздо интереснее услышать про недостатки, верно? Они есть:
1. Очень долго. Я не знаю насколько сложная работа по смазке направляющих, может быть были какие-то трудности, о которых мне неизвестно... Но 3 часа! Я предполагал, что будет часа полтора, ну два (вместе с шиномонтажом). Причем после сдачи машины на ремонт и подписания бумаг машина ещё минут 20 стояла снаружи.
2. Завышение цен и кол-ва расходных материалов. К слову сказать, этим грешат абсолютно все сервисы, в которые мне доводилось обращаться, просто Авант не исключение. На это просто закрываешь глаза, т.к. спорить из-за 100-200 рублей не хочется. Но честный отзыв не был бы таковым, если бы я об этом умолчал. У меня в заказ-наряде значится "Смазка специальная Total MULTIS EP2 400гр (МС)", использовано 40 г по цене 2.60 руб. за 1 грамм со скидкой 3% получается 100.80 руб. Сразу вопрос: куда так много? Для сравнения: герметика для бортов шин было использовано тоже 40 г., а тут смазка. Причем эта смазка использовалась не для смазки направляющих суппортов (для них была отдельная смазка TRW PFG110 и её ушло всего 6 г), а всего лишь для смазки резьбовых соединений для предотвращения их закисания со временем. И второй вопрос, почему цена за грамм 2.60 руб., когда в магазинах эта туба 400 г продаётся за 220 рублей (0.55 руб. за грамм)? Фактически я оплатил почти половину этой тубы. Кроме этого, балансировочные самоклеящиеся грузы. Установлено 7 штук по 50 рублей за каждый. Они действительно так стоят? Из чего их делают?
Хочу ещё раз проговорить, что я не хочу экономить на качестве. Я готов заплатить больше на несколько сотен, если так нужно. Просто хотелось бы большей честности и прозрачности от любимого автосервиса. Стоимость услуг -- вещь относительная и субъективная, каждый автосервис вправе устанавливать любые цены на свою работу и никто его не осудит, если он поднимет цены на несколько процентов. Но запчасти и расходные материалы закупаются по вполне конкретным ценам и они не должны продаваться клиентам по цене в несколько раз дороже. Кто-то может сказать, что я мелочный и считаю копейки. Ну так перенесите эти копейки в таблицу "выполненные работы" и вопросов у меня не будет.
