"Безмерная хвала чести вредит."
Не много времени прошло с моего предыдущего визита в этот сервис.
Заехал 06.12.17г. на уже своём авто на вроде как элементарную процедуру замена масла, но все оказалось не так просто...
Пред история:
В моем авто объем картера 4.1 литра, тем самым я приобретаю не совсем дешевое масло 4 литра + 1 литр на эти самые...
Показать целиком
"Безмерная хвала чести вредит."
Не много времени прошло с моего предыдущего визита в этот сервис.
Заехал 06.12.17г. на уже своём авто на вроде как элементарную процедуру замена масла, но все оказалось не так просто...
Пред история:
В моем авто объем картера 4.1 литра, тем самым я приобретаю не совсем дешевое масло 4 литра + 1 литр на эти самые 100 грамм, на каждую замену моя литрушечка меня выручает, как при замене так и на долив, а это не много не мало примерно 850 рублей за литр. Хотя всем известный стандарт уровня масла это 1/3 до уровня отметки MAX и соответственно 2/3 от отметки MIN но моя педантичность заставляет всегда придерживаться отметки предела MAX, что в принципе и заложено производителем а/м.
Пришедшая пора по замена масла не долго думая в памяти отложилось положительное впечатление от предыдущего визита в автосервис Северный заставила набрать номер телефона и записаться на очередную замену именно сюда. И оказалось зря!
«Хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам!»
Вызвавшее доверие мастера
1) По телефону сумма замены озвучена в 400 рублей, где в других близлежащих было 300 и 350 р. все равно не заставило сменить сервис, а по факту выполнения увеличилась до 500 р.! Что принципе не было оговорено изначально, ну да ладно мб. за защиту картера накинули. Что в принципе я считаю должно оговариваться изначально, как в предыдущем моем визите Сказали сразу: замена + защита = сумма...
Где очередной раз доказывает переспрашивать сумму перед заездом в сервис!!!
2) Переданные комплектующие и озвученный объем картера 4.1 литра т.к. у меня желтый щуп (если щуп красный там порядка 6,5 литра), а это фильтр + масло 4л. + неполная банка 350-400 мл. были полностью влиты в масло заливную горловину и проконтролированы халатным образом.
Переспросив у мастера действительно отметка не выше MAX ? Все Ok? Ответ был однозначный Конечно!!! Доверив качеству выполнения услуг уехал без всякой проверки домой.
3) После этого на выходных решил я проверить масло, что то меня насторожил немного увеличенный расход топлива на мое удивление уровень был выше уровня отметки MAX! И мягко сказать все облито маслом в месте заливной горловины блин просто жесть какая то.
Понял, что нужно было не отъезжая от сервиса, а лучше еще раз при залитые масла напомнить мастеру про 4,1 литра, но ведь я ведь не контролер технического контроля, а простой клиент которому нужно просто напросто в а/м заменить моторное масло.
Позвонив в сервис благо меня не забыли и вспомнили да и на том спасибо! предложили приехать и выкачать лишнее масло. В Будни понедельник, наверное они думают, что никто ведь не работает кроме них. Ну нечего не поделаешь едем в понедельник к 10 утра на откачку лишнего масла, которое вполне реально было возможно сохранить и оставить на дальнейший долив при замене или угара. И следующая замена обойдется мне покупкой дополнительной литрушки для залития масла до отметки MAX. В сервисе уверили, что превышение на 4-5 мм. это ерунда и отметки мин и максимум придуманные производителем, что смотреть уровень масла нужно на холодную машину в общем ничего делать не нужно, ну а если что то выдавит это из-за износа тех же прокладок... Приехав в сервис уровень масла уже был на уровне надписи макс в моем случае F. В сервисе сказали повторили, что это ерунда рассказали историю, как одна женщина залила до краев масло (2 канистры из положенных одной) поездила и ничего не выдавило. В общем понятно. Спорить смысла нет.
По итогу можно сказать, даже не брать в расчет имхо! увеличенную сумму замены с 400 р. до 500 р., доставлено неудобство неоднократным посещением сервиса (просто абсурд) для правильной процедуры замены масла, использование автомобиля в нестандартных условиях так же из-за таких как увеличение давления масла из-за перелива при нагреве в замкнутом пространстве ставит под риск разгерметизации нормального состояния сальников, различных прокладок, резинок и других уплотнителей, повышенная нагрузка и на другие узлы газораспределительного механизма, что приводит к повышенному износу. Так же для двигателей с большими пробегами, даже малейший перелив может иметь серьезные и вредные последствия. Все это просмотрено и на практике при изготовление нестандартной техники и сдачи заказчику, что обходится конторе в копеечку! зарекламированной продукции и срыв поставки.
И все доводы умельцев-мастеров, что перелив это ерунда придуманная страшилка на ночь детям не может объяснить почему же все производители от самых простых до топовых марок автомобилей оснащаются щюпами с мерными отметками MAX и MIN и не один не дает гарантию стабильной работы при переливе и тем более на недоливе моторного масла!!!
