robertych

Пока машина (Рено Каптюр 2021) была на гарантии старался проходить плановое ТО у официалов, а на сегодня по Рено это в Екатеринбурге единственный. Проходил у них ТО-2 и ТО-3. Положительные моменты есть. Чистота и порядок, без проблем можно записаться на плановое ТО, мастера дело знают, работать умеют, если захотят. 22 мая 2024 г. проходил ТО-3, прибыл по записи на 13,00 заблаговременно, сдал машину, сориентировали по времени на 3,5 часа (ну что делать, видимо регламент такой), поглазел на выставленные в салоне авто и расположился на втором этаже напротив экрана, на котором картинки рабочих мест. Через минут 20 в поле зрения появился мой авто и замер с открытой водительской дверью. Минут через 40 открыли капот и снова пауза, никто ничего не делает. И так прошло около двух часов. Меня это несказанно расстроило, свернулся и пошел к приемщику с вопросом: "а могу ли я поприсутствовать возле авто и понаблюдать за ходом ТО, которое никак не начнется", и о чудо - ответ положительный, получил инструктаж по требованиям безопасности, расписался в журнале, получи и надел оранжевый жилет и был препровожден моим сервисным консультантом Гуркиным А.С. к автомобилю возле которого по прежнему никого не было. Андрей Сергеевич ушел на его поиски и наконец то мастер оказался возле авто, аж через два часа. Ну все думая, я прилип, ведь еще 3,5 часа необходимо на ТО-3. И тут начали происходить чудеса мастерства и скорости, в итоге через 1-1,5 часа все работы по замене, проверкам и т.д. были выполнены, причем грамотно, профессионально, приятно посмотреть. После этого я покинул цех и ушел к моему сервисному консультанту с вопросом: а для чего же вы декларируете продолжительность ТО-3 в три с половиной часа, если реально оно выполняется максимум за полтора??? Ответа не получил, но думаю догадаться не сложно, чтобы оправдать стоимость работ аж в 14668,00 руб. (525 - диагностика, 7343 ТО-3 и 6800 замена антифриза и тормозной жидкости). При сдаче машины попросил проверить скрип от педали сцепления и налить с собой литр масла на доливку - мастер забыл это сделать или консультант его озадачить неважно, осадочек остается. Пришлось консультанту смазывать педаль уже на улице, а масла так и не налили, емкости не нашли куда. Была еще одна просьба - сделать калькуляцию стоимости материалов и работ, пообещали, но на выходе только калькуляция стоимости материалов, по работам не сделали, это и понятно, оправдать 14 тыр за полтора часа проблематично видимо. Исходя из вышесказанного возвращаться туда в дальнейшем для ТО больше никакого желания нет, да и гарантия уже закончилась.

В 2017 году слетела прошивка на видеорегистраторе vio mivue 568, в этой связи он зависал на экране приветствия и дальше не работал. Сдал в сервис. Прошивку восстановили, устройство работает, праздник. Длился полгода и снова прошивка слетела. Начал сам интересоваться почему так быстро. Оказывается, умерла АКБ, т.е. прежде чем прошивать надо было поменять аком. В марте 2018 снова иду в этот сервис, объясняю ситуацию и прошу не просто прошить, но и АКБ заменить. Говорят, ну если АКБ найдете, поменяем. Нашел, принес. В июне 2018 сообщают радостно - можно забирать, агрегат готов. Пришел, включили, работает, пишет, ура, 1000 заплатил, ушел. До машины дошел, установить, предварительно настроив, хотел. И тут незадача сенсорный экран на прикосновения не реагирует, то есть настроить устройство невозможно, возвращаюсь, сообщаю о неисправности, мастер, он же шеф говорит оставляйте, будем смотреть. Через некоторое время сообщают: надо менять экран, но пока нигде в наличии нет. Искали аж до февраля 2020. Надоело ждать, пришел забирать. Шеф говорит вроде появился экран там, где то, подождите еще пару недель. Жду, тишина. Пришел, забирать, отдают. Спрашиваю: а деньги, он ить не работает как надо. Шеф говорит: какие деньги, мы его прошили, вроде как пишет, а то что не настраивается не наша проблема. Через некоторое время дай думаю гляну внутрь, открутил пару винтиков, отщелкнул экран и вижу широкий шлейф подсоединен, а второй поменьше который нет, болтается не подсоединённый. Почитал в сети, что бы это значило и понял. Шлейфик поломали, по какой-то причине не подсоединили и мне полуживой агрегат вернули. Вот такая грустная история, так что рекомендовать его язык не поворачивается. В продолжение через пару дней решил проверить его в машине, с мертвым тачскрином, но работает. На автомате определил координаты, установил правильную дату, время к сожалению меньше на три часа. Но самое интересное регистратор чудесным образом превратился из 568-го в 538-й. Как это чудо произошло пока не разгадал.

У меня Е-ОСАГО в этой компании, до 21.09.2017 г. валялось себе в бардачке. И вот накануне планового выезда в Воронеж к детям и внучкам попал в ДТП не по своей вине. Вроде ничего страшного-правая задняя дверь, а неприятно. Вчера 12.10.2017 забрал машину в цехе кузовного ремонта АСМОТОСЛАВИЯ, что на Сибирском тракте, 57. Огромное спасибо начальнику отдела урегулирования за понимание ситуации и доброе человеческое отношение. С учетом семейных обстоятельств, приняли вне очереди и сделали все очень быстро. И Шохруху спасибо, который сопровождал меня в цехе кузовного ремонта.

Данную компанию рекомендовать не могу, дабы не подвести потенциальных покупателей. 1.10.2017 заказал один, необходимый мне для полного счастья, диск. В понедельник подъехал на Металлургов,84 в Екатеринбурге. Вывесок не нашел никаких, приступил к опросу сотрудников центра на предмет выяснения их местоположения. Сориентировали, на дверях вывеска не говорящая ни о чем, мутно. Поступает в момент поиска звонок от менеджера, который радостно сообщает: сейчас сезон и мы продаем диски только по четыре шт. Налицо грубое нарушение прав потребителя, отказ в продаже имеющегося товара,навязывание невыгодных для потребителя условий. Здравствуй общество по защите прав потребителей. Были бы честны, сразу задекларировали условия и установили ограничения по количеству. А что делать человеку, расколовшему один диск, 4 новых купить?