Chip-tuning-ekaterinburg

Обращались за 1,5 года в большое кол-во сервисов с проблемой ошибки по первой лямбде в Опель корса Д. Проверяли: форсунки, катушки и т.д. приобретали лямбды от б/у до оригиналов. Везде соответственно диагностика, проведенные работы и не устраненная проблема. И в феврале 2025 г. электрик другого сервиса поставил вердикт: Ошибка по лямбде в мозгах ( требуется ремонт или замена ЭБУ). Было принято решение искать мастера с опытом по ремонту ЭБУ. На просторах «авито « и « яндекс услуги», стали искать мастера ( обращая внимание на отзывы и решение проблем) , как оказалось некоторые были не заинтересованы, другие сразу отвечали не могут помочь, третьи готовы были посмотреть…., но что означает «привозите посмотрим» -выкачка денег без результата…

И все таки кто ищет, тот найдет есть все таки у нас в Екатеринбурге профессионалы своего дела. Александр , задав несколько вопросов по машине: нужных и правильных, ( внушал доверие , чего не делали другие),уверенно сказал : Привозите-сделаем точно! Эбу ремонт вам вряд ли нужен… Договорились на опред.день. Решились повезли в другой конец города с Сортировки (1,5 часа 30 км/ч, вечер- пробки, троит-глохнет, бензин жрет, но хоть едет сама) Приехали. Прямо у сервиса –заглохла. И что очень удивило: ребята сразу взялись за работу, хотя сервис большой и в ремонте стоят такие же «сложные авто»

Через некие манипуляции 1-1,5 часа машина –ожила!, радости не было предела т.к. уж долго мы мучились с ее болячкой. Все обошлось и действительно без ремонта ЭБУ. Александр действительно ставит примерный »диагноз» авто при первом обращении, а в процессе работы его устраняет!!!. Стоимость, которую ранее обговаривали не изменилась – проблема решена! Все по честному. Так что , тем кто отчаялся с ремонтом « сложного авто» обращайтесь! Найдут проблему и решат ее! Спасибо Вам и вашим помощникам!

У меня негативный опыт обращения к этим людям, и вот какой:

На АКПП ловлю пинки иногда. Поменял пару коробок, пинки повторяются. Решил проверить электрику, нашел в и-нете адрес этой организации, созвонился, приехал. Записали в журнал мое имя и тел, а также проблему, отдал ключи, уехал своим ходом. Ок.

Проходит неделя, мне звонит чел. Не знает даже кому и зачем звонит. Спрашивает, кто я и какая у меня авто. Ладно, разобрались. Первый звоночек - разгильдяйство в конторе. Далее, чел сказал мне что будет менять прошивку блока управления ДВС на стоковую, потому что у меня другая стояла, и на стоковой протестировать авто. Я согласился, почему бы нет? Мы же ищем проблему, так меняй прошивки, смотри провода, контакты, разъемы, - все что угодно, ты же мастер.

Проходит еще неделя, я сам набрал челу. Чел говорит - прошивку менял, не помогло. За две недели мне залили прошивку и это не помогло. Все стало понятно, - не работники, надо быстро забирать авто. Я это и предложил в телефонном разговоре Челу. Он согласился, но попросил 4 рэ за работы.

И здесь есть важные моменты:

1. Работа не сделана, проблема не выявлена и не устранена.

2. Замену прошивки ничем не подтвердить, была ли она. Кроме того, прошивка это средство, способ выявить проблему и сама по себе замена меня не интересовала. Какое клиенту дело как электрик ищет неисправность? Еще бы сказал типа я измерял напряжение в проводке индикатором, плати за это)))).

3. Попытка, ремонта не считается, если только это не оговорено заранее. Конечно, ни стоимость работы, ни количество "попыток" мы не обсуждали заранее.

4. Чел на своем сайте пишет о том, что он является членом АДАКТ (ассоциации диагностов) аж с 2009 г. (См. фото ниже). При этом, при выборе специалиста на сайте АДАКТ форма не предлагает чела с именем Александр в г. Екатеринбурге. Совпадение? - Не думаю)))).

Понятно, что ни о каких "4 рублях" (дословно) речи не могло идти. Я не получил ничего кроме двух недель без авто.

На следующий день я приехал в ремзону и попросил подтвердить проведенные работы документально, как минимум выдать заказ-наряд или что то подобное. В конце-концов при дальнейших поисках проблемы я мог бы показать что именно сделано, чтобы не повторять.

Тут началась у Челов паника. Ничего написать и пояснить не могут. Очевидно, вся история с получением денег была рассчитана на ...оха, хотели пусть немного, но снять денежки. Не вышло. Я без подтверждения отказался платить. Мне не захотели выдавать авто, но звонок в полицию привел Челов в чувства и авто тут же отдали.

P.S.: уже в пути я понял, что был прав полностью: клемму с АКБ не скидывали. Все работало, и магнитола и часы и бортовой компьютер (они обнуляются при отключении питания). Мне делали ранее прошивки и однозначно снимали клемму.

Ну и еще, работать там некому, это сами мужички говорили. Пара авто стоит разобранные в пыли и похоже очень долго стоят. Их владельцам видимо также "меняют прошивки" неделями.

Жалею, что к Александру не поехал раньше. Кривая привела в его сервис минуя кучу других сервисов. Были пропуски 8 цилиндре на QX56 2004 г. Мучился три года! Диагностировали трое, я научился пользоваться елм, читать ошибки, смотреть коррекции и прочее. Менял свечи, катушки, менял местами, искал подсос, тратил деньги, неисправность плавающая, то есть то нет. Через 80 тыс км кончился мотор, поменял мотор а пропуски остались. Ездил в элитгаз-вердикт проблема не в гбо. Меняли компрессию. Что только не делали. Менял бензонасос, менял топливный фильтр, менял давление, и можно ещё повспоминать. Типо надо залить полный бак, а то на четверти может бензина не хватает. И прочая чешуя которая лезет в голову, а диагносты разводили руками.В итоге на новом моторе пропуски. И я уже доехал и до Александра, посоветовали. Сказал не звони до обеда, оставляй починю. Я уже разуверился, он через два дня звонит и говорит готово! И все, прошел уже год, пропусков нет! Заезжал, проверяли, все норм. Я потратил сотни тысяч, Александр починил за очень вменяемые деньги. Потом настроил гбо и езжу все ок! Заезжал на диагностику месяц назад. Очень благодарен!

В итоге проблема была в гбо, газовщики и в Элитгазе в Екб проблему не видели. Кароче как то так.

Опель атра j 2014г 1,6 атмо 116 л.с. Обратился к Александру за прошивкой и получил больше, чем ожидал.

У опелей есть болячка в виде системы охлаждения, так как все пластиковое - от высоких температур оно постепенно приходит в негодность и антифриз начинает течь изо всех щелей. Александр подсказал, что это лечится заменой термостата с электронного пластикового на алюминиевый механический. Корень проблемы в том, что электронный с завода переводит на внешний контур на 110 градусах, а механический на 100. Ловим двух зайцев: 1. Система охлаждения проживет дольше, 2. Двигатель также проедет дольше без капиталки, так как масло не нагреется до критических температур и будет отрабатывать свои функции.

По чипу: динамика теперь во всех диапозонах. Крутить двигло не надо. Отлично подхватывает на низах как на дизеле. Твердая пятерка 👍