Антон Казаков

Лучше поздно, чем никогда. Ещё в прошлом году сломалась машина, вызвали мастера Алексея. В ходе проверки выяснилось, что "полетели" подшипники и их необходимо заменить. Были озвучены предварительные стоимость работы и сроки, мастер не стал забирать машину целиком (как некоторые), а взял только барабан. Работа была выполнена в установленный срок и по стоимости, озвученной при первоначальной диагностике, больше года машинка работает без нареканий. Плюс, на машинке отсутствовала одна ножка и пользовались подставками из подручных материалов. Мастер нашел у себя лишнюю ножку и бесплатно установил на нашу машину, за что тоже большое спасибо!

Хоть и с опозданием, но всё же оставлю своё мнение. Не понимаю, откуда столько положительных отзывов.

Искал автошколу на Уралмаше, эта оказалась с наилучшим рейтингом, поэтому выбор пал на неё. Начал обучение с 31 июля пошлого года. В договоре указан срок обучения 3-3,5 месяца, т.е. к середине ноября я в любом случае должен был закончить обучение. Началась теория, в общей сложности продлилась около 2-х месяцев, сменились 3 преподавателя. Несколько раз занятия отменялись, но на первый раз преподаватель предупредил заранее и сказал, что придет СМС на телефон с указанием, когда приходить в следующий раз. СМС пришла перед следующим занятием. Через какое-то время занятие снова отменили и сказали, что если следующего тоже не будет, то СМС отправят. СМС не приходила и я пошел на занятие по расписанию. Пришел в автошколу, но на месте была только администратор. На мой вопрос, будет ли сегодня занятие, она так удивилась, будто в этот день занятий никогда и не проводится. Объяснив всю ситуацию, администратор связалась с директором и дала мне его номер, чтобы я сам узнал всё по поводу занятий. Я позвонил по указанному номеру, но директор вообще оказался не в курсе, что занятия отменили. По данной ситуации мне сказал: "Видимо, Вы неверный номер указали, раз Вам СМС не пришла. Надо подойти к администратору и записать правильный номер". Ну а пока мне нужно было идти домой и ждать, когда в следующий раз мне напишут СМС и назначат занятие. По дороге обратно также встретил еще одного обучающегося, который не знал, что занятия не будет. В общем, очень странная ситуация, учитывая, что мне раньше СМС приходила и после, хотя для уточнения номера я так и не подошел. В итоге занятия закончились где-то в начале-середине октября, а практика началась через пару недель после. Таким образом, на практику оставалось месяц или чуть больше и я думал, что занимаясь 2-4 раза в неделю мы с инструктором успеем более-менее откатать эти 56 часов из договора. Ох, как же я ошибался. Количество часов, указанное в договоре, на теории, конечно, не отзанимались, но это меня не особо беспокоило: можно было просто выучить билеты.

Началось вождение. В первый день приехали на автодром, инструктор спросил, что я знаю о машине. Раньше никогда не ездил, поэтому особо много не рассказал. Он мне показал ручной тормоз, педали, про поворотники и аварийную сигнализацию я сам знал ну и всё. Про режимы фар, дворники, два положения зеркала заднего вида и т.п. речь даже и не шла (хотя в других автошколах инструкторы это объясняли, как позже мне рассказывали знакомые). Хотя потом, когда просил включить/выключить фары или открыть багажник, ругался, что я не знаю, как это делается. Покатались в первый день немного по автодрому и всё.

По городу начали кататься уже со второго занятия, хотя я раньше даже никогда не сидел за рулём. Занятия проходили раз в неделю, а то и реже. В конце ноября инструктор сказал, что пора уже экзамен сдать (не сложно подсчитать, сколько я откатал к этому времени, даже если начал заниматься с начала октября), а то вся моя группа уже сдала, я один остался. Я решил, что просто они катались чаще и поэтому на меня времени не было, но опять же ошибся. Где-то после этого ждал 3 недели, приближался конец декабря и за ним - куча выходных. Думал, что если протяну дальше, то еще 3 недели придется ждать. Позвонил инструктору. Оказалось, что про меня просто забыли и я сам должен был напоминать о себе (странное дело - забыть об ученике, которому за 2 месяца поставили не больше 8 занятий, да и тем более из всей группы остался он один), но до этого всегда звонил сам инструктор и назначал занятия, которые я не отменял никогда. Попросил инструктора ставить мне занятия чаще, на что получил примерно следующий ответ: "Я не смогу тебе чаще ставить, у меня другая группа есть, я не могу у них занятия отменить ради тебя". В итоге за декабрь покатался всего 1 или 2 раза. Предложили сдать экзамен в конце декабря, от чего я отказался, т.к. практики в городе было очень мало. В январе опять был перерыв около 3-х недель в связи с выходными и поломкой учебной машины и откатал опять около 2-3 занятий.

Первый раз экзамен поставили 30 января. Чтобы вы знали, к этому моменту я откатал всего 22-26 часов из 56, указанных в договоре или 11-13 занятий, и это если брать те 1,5 часа, которые мы реально откатывали на каждом занятии за полные 2. При чем по городу ездили чуть больше половины из них. Наверное, все могут отлично научиться водить и ориентироваться в городе с нуля за 12-16 часов обучения, как и я.

На экзамене сразу же завалил теорию. Но это уже моя вина.

Второй экзамен поставили 6 февраля. На нем сразу сдал всё этапы. Таким образом, я обучался с 31 июля по 30 января. 6 месяцев вместо указанных 3-3,5 в договоре, почти в 2 раза дольше, а занятий откатал в 2 раза меньше (в договоре указано 56 часов), да и то не по моей вине: только пару раз отказывался кататься из-за работы, тогда предложение еще только через неделю поступало. Думал, что нужны будут мои подписи, подтверждающие, что я все откатал, но как-то всё оформили без меня.

Все хвалят инструктора, но не понимаю, как можно так хорошо отзываться о человеке, который своих учеников может спокойно называть "дурами" и "м*даками" (и это не только о своем примере говорю), при любой ошибке начинает повышать тон и материться, хотя до этого сам не объясняет ничего или же на одном занятии требовать одного, а на следующем, когда делаешь всё так, как он говорил, требовать уже другое и снова в грубой форме. Например, в конце занятия пытался припарковаться, на что получил замечание: "Зачем паркуешься? Мне сейчас по делам нужно будет поехать. Встань так, чтобы мне не нужно было потом выезжать". Т.е. я сам должен был догадаться, что ему нужно было ехать по делам и мне не надо парковаться нормально. На следующем занятии, когда уже ехали на парковку, заранее спросил, нужно или нет парковаться. Получил ответ: "Как не нужно-то? Конечно нужно". Объяснил ситуацию, сложившуюся на прошлом занятии. Ответ: "Ну дак сейчас середина дня, у меня еще занятия. Если бы не было больше занятий, тогда мог бы не парковаться". Т.е. в этот раз в получасовой перерыв инструктор уже уезжать никуда не может, только в конце дня, об этом я опять не догадался.

Итог: по теории часы не все отзанимались, преподаватели хорошие, но больше толку будет от простого решения билетов, чем от посещения теории и уйдет гораздо меньше времени (но такое, скорее всего, во всех автошколах), на вождении откатано меньше половины заявленных часов, занятия ставятся раз в неделю, а то и раз в 3, за которые можно уже потерять и так малый навык (просить сменить инструктора не стал, т.к. занятия вел сам директор и вряд ли пошел бы пошел на уступки, да и если времени нет, можно было бы и так догадаться отдать часть учащихся кому-то еще), отношение к учащимся негативное и неуважительное: за каждой ошибкой следует повышение тона и критика, что еще больше заставляет нервничать на дороге. Если мой случай - единичный (что вряд ли) и дело во мне, то, если видно было, что я плохо справляюсь, можно было чаще ставить занятия, но делать этого конечно же никто не стал. И если это я так ужасно водил, то странно, что за 20 с небольшим часов практики я сдал автодром и город с первого раза. Сроки все нарушены: обучение заняло 6 месяцев, вместо 3-х. Плюс только за то, что на автодроме довольно хорошо объяснили упражнения и уже со второго занятия получалось всё проходить без ошибок.

Залил ноутбук. Перестала функционировать кнопка питания. Выключался исправно и включить можно было, но только путем установки аккумулятора в ноутбук (т.е. вынуть и обратно поставить). Сам ноутбук также функционировал хорошо, но всё же кнопка доставляла определенные неудобства. Решил отдать на диагностику в данный сервисный центр, чтобы узнать, в чем конкретно проблема. Отзывы были лучше, чем у других, да и администрация на негативные отзывы отвечала аргументированно, что не вызывало сомнений в выборе сервисного центра.

После диагностики мастер сообщил, что возникла проблема с материнской платой и озвучил приблизительную стоимость ремонта. Также показал, что ноутбук включается, но не загружается (при обнаружении этого я сослался на то, что включали ноутбук без аккумулятора через блок питания, т.е. не как я и, возможно, что проблема только в этом. Хотя могу ошибаться и включали с аккумулятором, но тем не менее такое поведение ноутбука я чем-то обусловил в тот момент и результат, обнаруженный дома, от этого не изменился). С названной суммой денежных средств я пока не был готов расстаться, поэтому решил забрать ноутбук, благо он работал, как уже сказал выше. Ноутбук собрали и выдали, я проверять на месте не стал, т.к. думал, что на диагностике никаких рисков нет.

Вернувшись домой, обнаружил неприятную царапину сбоку от панели клавиатуры (фото 1). Да, бывает всякое, и я надеялся, что если придется обратится с ремонтом, хуже не сделают, т.к. не будет нужды снимать клавиатуру. Но об этом дальше. Также с одной стороны не закреплялась сама клавиатура (фото 2). Фото "до" нет, т.к. не ожидал, что при диагностике что-то испортят, поэтому можно всё свалить на то, что "так и было до диагностики", это ладно. Ну и то, что заставило меня прийти на следующий день и отдать ноутбук в ремонт - он перестал загружаться, как и было в сервисе. Тут я не знаю, по какой причине это произошло, совпадение уж слишком подозрительное.

Принес ноутбук на ремонт, обратил внимание администратора на то, что клавиатура с одной стороны после диагностики "болтается". Администратор сказала, что ноутбуки DEXP дешёвые, а крепления для клавиатур одноразовые, поэтому могут предложить приклеить её на двухсторонний скотч, что, собственно, и сделали (болтаться перестала, но выпирает с одной стороны теперь). Хотя другие "одноразовые" крепления остались держать, а на месте сломанного, как мне кажется, просто загнулся край на железном основании клавиатуры, который и должен крепиться к самому ноутбуку (к такому выводу я пришел, осмотрев несколько других креплений, да и саму клавиатуру в этом месте не удавалось уровнять с панелью ноутбука - так и выпирала, будто что-то снизу мешало). Также во время разговора перешли к теме о клейкой пленке, которую используют в данных ноутбуках и которая при разборе сразу отклеивается и сворачивается, что не позволяет использовать её в дальнейшем. На крышке ноутбука используется подобная пленка и с краю уже начала отклеиваться (о чем я прекрасно знал), на что администратор указала, демонстративно пошеркав пальцем в месте отклеивания, загнув пленку еще больше.

Ноутбук починили, позвонили 8 мая и сказали, что можно забирать. Т.к. я находился в другом городе, возможности в этот день приехать не было, поэтому решил забрать ноутбук после 9 мая, т.е. после выходного. Какого было моё удивление, когда я приехал 10 мая с другого конца города к закрытым дверям. Позже узнал, что 10 мая тоже выходной в стране, поэтому нигде информации об этом не выставляли и можно было узнать о двух выходных днях только до 9 мая в самом сервисном центре, либо позвонив администратору (что я, конечно же, перед выездом не сделал, т.к. 10 числа многие вышли на работу и я решил, что "ААНТ Контакт" тоже будет работать). Приехал на следующий день, выдали ноутбук на проверку. Открыв его, сразу же обнаружил новые царапины на панели (фото 4, можно сравнить со 2 или 3, сделанными до ремонта). Также индикаторы (фото 5, "до") почему-то теперь находятся глубже (фото 6, "после"). Может и не критично, но всё равно не понятно, для чего их углубили, хотел бы получить их в исходном расположении, вряд ли это было необходимым условием ремонта. Ну и напоследок ноутбук перестал выключаться через систему (гаснет экран, но потом включается сразу же на входе в профиль пользователя), выключать можно теперь только принудительно через кнопку, что не есть хорошо. Может проблема и в самой системе, но опять же странно, что такая проблема появилась только после ремонта. Сам ноутбук, конечно же, починили и всё остальное работает, но осадок остался. Поэтому за ремонт 5, за сервис 1. Наверное, можно было бы подойти к работе аккуратнее, ничего не подпортив. Можете смело отдавать технику в ремонт, если не боитесь появления новых царапин, болтающихся или смещенных деталей.

P.S. Ах да, еще ваш специалист поковырялся в браузере и удалил мне все вкладки важные, и в истории их почему-то нет. Даже не знаю, что нужно было делать во время ремонта, чтобы такое произошло. Видимо, он компетентен только в технической части работы техники. Если не умеет пользоваться, то пусть хотя бы у других клиентов не лезет. Ну и почему-то кнопка при нажатии всё равно хрустит, как после залития. Уж не знаю, что вы там меняли.

P.P.S. Ну и еще повод задуматься - администрация не признает своей вины в том, на что я указал выше, это можете увидеть из комментариев. Поэтому обратите внимание на мой совет в последнем из них и уже дважды задумайтесь перед тем, как отдавать технику, которую жалко. Еще балл снимаю за выдуманные факты и неуважение к клиентам на данном сайте. Есть организации, которые извинения приносят даже если не прав клиент, и к таким даже после негативного опыта охота вернуться, а тут при очевидных доказательствах всеми способами администрация пытается выгородить свой сервис и не в их правилах сказать хотя бы "извините" или "нам жаль, что так вышло", что уж говорить о какой-то компенсации.